期間工求人の年齢制限を徹底解説！40代、50代も採用されやすいおすすめメーカー

メーカー別の年齢制限｜トヨタ・スズキ・スバル・ホンダは何歳まで？

年齢の目安は、メーカーによって「35歳まで」から「50代OK」「年齢制限なし」まで幅があります。目安の年齢が低い順に並べています。

表の「年齢制限」は、求人の紹介文や採用の実績からまとめた目安。公式の応募資格ではありません。

☆は部品製造メーカーです

トヨタ期間工の年齢制限｜何歳まで応募できる？

トヨタ期間工の応募資格は「3ヵ月勤務可能な満18歳以上の方」。上限の年齢は書かれていません。

表の「35歳まで」は、採用されやすい年齢の目安です。実際の職場には、40代・50代の人もいます。

高卒の新入社員から50代までバラバラでした。班は20人ほどいて、40代、50代以上は4人ほどでした。

高岡工場で半年働いたMotoさん（トヨタ高岡工場の期間工体験談より）

20人ほどの班に4人なら、およそ5人に1人が40代以上という計算になります。

一方、田原工場で1年働いた人の部署は、平均27歳くらい。20代が多く、年齢が上がるほど人数は減っていきます。

同じ田原工場の組立にも、40代と思われる人がいました。年齢だけで門前払いになる職場ではありません。

とはいえ、中心は20代・30代。年齢が気になる人は、40代・50代の採用が多いメーカーもチェックしてみてください。

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トヨタ期間工の給料/仕事内容/寮などの詳細
トヨタ高岡工場の期間工体験談

スズキ期間工は50代でも応募できる？

スズキ期間工の応募資格は「満18歳以上の方」。年齢の上限はなく、50代でも応募できます。

なかでも50代の採用があるのが、静岡県掛川市の大須賀工場。鋳造部品をつくる工場です。

湖西・相良・磐田の3工場は、40代までが目安になります。

入社祝い金や日給、満了慰労金は、どの工場も同じ。50代で応募するなら、まず大須賀工場を選びましょう。

磐田工場には、30代で期間従業員として入社し、正社員になった人も。職場では、年齢に関係なくさまざまな人が活躍しています。

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スズキの給料/仕事内容/寮などの詳細

スバル期間工の年齢制限と年齢構成

スバルの募集ページにも、年齢の上限は書かれていません。かわりに公表されているのが、期間従業員の年齢構成です。

40歳以上は19.8%。期間従業員のほぼ2割が、40代以上です。

表の「35歳まで」はあくまで目安で、40代で働く人も珍しくありません。

ただし、39歳以下が80.2%と多数派。40代で入ると、職場では少数派になります。

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ホンダ期間工は50代でも応募できる？

ホンダ期間工の応募資格は「年齢18歳以上の方」。上限はなく、50代でも応募できます。

鈴鹿製作所で働くのは、20代から50代までの人たち。50代で未経験から入り、研修を受けて2週間ほどで仕事を覚えた人もいます。

埼玉製作所にも、40代で未経験から入った人がいます。研修で丁寧に教わり、2週間ほどで工程を覚えました。

ただ、組立など力仕事の職場に配属されることもあります。体力に不安がある人は、部品メーカーも候補になります。

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アイシン期間工は40代・50代でも応募できる？

アイシンの期間工は、年齢・性別を問わず働ける仕事です。応募に必要な資格もありません。

仕事は自動車部品の組付けや加工、検査など。専用の設備と充実した研修制度があり、未経験でも心配いりません。

けっこういろんな年齢の人がいたと思います。若い世代から中高年の方までいましたが、和気あいあいとした雰囲気でした。

アイシンで18ヶ月働いたS美さん（アイシン期間工の体験談より）

表の目安は「40代OK」。50代の採用を示す数字はないものの、応募資格に年齢の上限はありません。

力仕事がほとんどない部品メーカーなので、体力に不安がある人にも向いています。

給料や入社祝い金は、40代の採用実績がある企業で詳しく紹介しています。

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アイシン期間工の面接内容を徹底解説

クボタ・ダイハツ・日野・マツダ・デンソーの年齢制限

この5社も、応募資格に年齢の上限はありません。公式の募集要項は、次のとおりです。

ダイハツは「学歴も、年齢も、性別も、これまでの人生も、一切関係ありません」と掲げています。

マツダも、学歴・年齢・性別に関係なく応募を受け付けているメーカー。年齢だけで応募をあきらめなくて大丈夫です。

ただし、年代ごとの採用実績を公表しているメーカーは、この中にはありません。

年齢が気になる人は、40代・50代の採用実績があるメーカーも、あわせて確認しておくと確実です。

50代の期間工の採用実績がある企業

50代になると年齢的に厳しいという情報もありますが、実は50代でも期間工としての募集枠はあります。

50代以下の人もぜひ検討してみてください。

↑リンク先で【給料・寮・仕事内容】を詳しく解説しています。

※ ☆マークはパーツメーカーで軽作業が中心です。

ほぼパーツ系（部品製造メーカー）の大企業で、仕事内容も体力の要らない業務が中心になります。

50代に人気のジヤトコ

50代で期間工を目指す方に特に人気が高いのは「ジヤトコ」です。40代にも人気。

軽作業でも30万円以上稼げる、女性比率が2～3割と高い、など、年齢に寛容ながら好条件であることが人気の理由です。

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ジヤトコの給料/仕事内容/寮などの詳細

50代で体力に自信があればスズキ

高報酬にこだわりたいなら、車体メーカーでは珍しい50代の採用もあるスズキ（大須賀工場）がおすすめ。

他の工場（湖西、相良、磐田）は40代までですが、大須賀工場は鋳造部品の製造が中心で50代まで幅広く募集中です。

入社祝い金、給料、満了金などはどの工場も同じで高水準なので、50代で車体メーカーを希望するなら検討してみてはいかがでしょうか。

入社祝い金は合計40万円（入社1ヵ月後に20万円、初回の契約更新後に20万円）、日給は10,400円で、満了慰労金も3ヶ月の契約満了ごとに16.8万円（出勤60日の場合。半年で33.6万円）支給されます。

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スズキの給料/仕事内容/寮などの詳細

年齢不問で50代も活躍中のヤマハ発動機

静岡県磐田市などに工場があるヤマハ発動機は経験・年齢不問で、40代・50代で活躍している人も多くいます。

仕事はバイクや船外機の組立・機械加工・鋳造・塗装・検査などで、未経験者向けのカリキュラムもあります。面接はWEB面接のみなので、遠方からでも受けやすいです。

入社祝い金は50万円（支給規定あり）、寮は1人1部屋の個室で寮費・光熱費が無料です。

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ヤマハ発動機の給料/仕事内容/寮などの詳細

資格を活かすならNGK（旧：日本ガイシ）

愛知・岐阜・石川に工場があるNGKは、年齢・性別・国籍などによる応募の制限がなく、20代から50代まで幅広い年代が活躍しています。

フォークリフトやクレーンなどの資格を持っていれば活かせる職場があり、業務に必要な資格は入社後に取ることもできます。時給は1,890円からです。

夜勤が不安な人は、小牧事業所（愛知県小牧市）が候補。昼夜2交替が5割、昼勤が4割の職場です。

ただし寮はないので、自宅から通える方向けです。

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NGKの給料/仕事内容/勤務地などの詳細

50歳以上でも採用されやすくなるコツ

パーツ系の期間工の就業先は、精密機器などを扱う部品メーカーです。

各工程で必要となる技術や経験者しかできない作業もあるため、「工場の経験」「工場系の資格」などキャリアを評価してもらえます。

鋳造、溶接、機械加工、フォークリフトなどの経験や資格は、採用に大きく影響します。

40代の期間工の採用実績がある企業

40代になると、徐々に選択肢がせまくなりますが、給料の良い車体メーカーの一部は40代でも採用実績があります。

また、体力仕事が主体ではないパーツメーカーの期間工は、まだまだ現役募集されています。

詳しくは「40代向けの期間工求人と採用率をあげるポイント」でわかりやすく解説しています！

40代で力仕事OKなら車体メーカー

↑リンク先で【給料・寮・仕事内容】を詳しく解説しています。

40代で体力に不安があるなら部品製造メーカー

体力や経験に不安があるなら部品メーカーがおすすめです。精密機器の組立や加工が中心の軽作業なのでトヨタなどの車体メーカーよりも40代の採用に積極的だからです。

↑リンク先で【給料・寮・仕事内容】を詳しく解説しています。

40代イチオシ！アイシンは入社祝い金100万円

40代の人におすすめの部品メーカーはアイシンです。女性も3割いて、幅広い層が働きやすい環境ながら、パーツ系メーカーではトップクラスの待遇です。

力仕事はほぼないながら、時給は1,550円。日給に換算すると12,000円以上になります。

基本時給が高いと、その分残業などの割増賃金も高額に。逆に閑散期で残業無しでもそれなりの給料が確保できます。

さらに、部品メーカーでほとんどない入社祝い金が支給される点にも注目。

以前は20万円でしたが、現在なんと100万円と大幅アップ！100万円クラスは力仕事ありの車体メーカーでもそうそうない金額で、期間工の入社特典の中でもトップクラスです（2026年12月末までの入社）。

このチャンスをお見逃しなく！

働きやすさと給料の高さで年齢問わず人気が高く、どの年齢層にもおすすめできるメーカーの一つです。

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40代で車体製造なら【日産九州・スズキ・ホンダ】

稼ぎやすい車体メーカーで40代におすすめなのは、日産九州とスズキです。

車体メーカーなので当然力仕事となる部署もあります。体力的に問題ない場合はこの2つが狙い目です。

入社特典が魅力の日産九州

日産自動車九州は女性の期間工は少ないながらも、女性ができないようなハードな仕事は多くないため幅広い世代も活躍できます。

いま働いている20代から40代の先輩も、未経験からのスタートです。

未経験の人も、フォークリフトの資格を持つ人も歓迎されます。

入社特典をはじめとした報酬面もかなり手厚いので、九州方面で期間工を考えている方なら検討して損はないメーカーです。

入社特典の内容は時期によって変わるので高額な時に応募するのがおすすめです！

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日産自動車九州の給料/仕事内容/寮などの詳細

全てにおいてバランスが良いスズキ

静岡県に工場があるスズキは、軽自動車製造が主な仕事で、40代や女性も積極採用中です。

給料や手当は水準以上、特に満了金は、3ヶ月ごとの契約更新ごとに支給されるのも大きな魅力です。

寮は無料ながらレオパレスなどのワンルームが多く、集合寮に抵抗がある人や住環境を重視したい人にもおすすめできるメーカーです。

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高報酬を狙えるホンダ

ホンダの埼玉工場も実は年齢に寛容で、40代も活躍しています。

埼玉工場に入社祝い金（特別手当）はありませんが、日給は11,800円から。経験者手当（最大10万円）や、3ヶ月ごとの満了一時金もあります。

車体組立などは体力を必要としますので、40代でも体力に自信があるならホンダという選択肢もいいのではないでしょうか。

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ホンダ埼玉の給料/仕事内容/寮などの詳細

最新の募集状況と入社祝い金は、【期間工速報】募集状況＆入社祝い金ランキングでチェックできます。

40代で期間工から正社員になれるおすすめメーカーは？

期間工を募集しているのは、トヨタ、日産、ホンダなど、世界的な大企業も名を連ねています。

その多くは、期間工からの正社員登用を行っていますので、制度を利用すれば大企業の正社員になるチャンスが生まれるわけです。

実際に期間工から正社員となり、安定した生活を手に入れた方も毎年大勢いらっしゃいます。

ただ、正社員になれるのは誰でもというわけではなく、その大きな壁となるのが対象年齢です。

期間工として40代、50代の募集枠はあっても、正社員登用の年齢制限は20代～30代前半までとしていることがほとんどです。

もちろん、これはあくまで目安。ただ、40代、50代での正社員登用があまり多くないのも、正直なところです。

そんな中で、日立建機は40代の正社員登用実績アリの貴重な企業です。詳しく見てみましょう。

期間工から正社員になるには20代30代での応募を

40代での正社員登用は決して無理ではありませんが、やはり、年齢が若い方が有利なのは明白です。

正社員登用の条件は、キャリア形成のため30代前半まで（メーカーによって異なります）となっているメーカーが多いですが、20代なら真面目に仕事に取り組むことで、学歴に関係なく一流企業の正社員にキャリアアップできる環境です。

参考：登用実績でわかる！期間工から正社員になりやすいおすすめメーカー

40代、50代の女性におすすめの期間工は？

期間工を募集しているメーカーのほとんどは女性の応募も歓迎しています。

体力仕事が多い車体製造メーカーは敬遠されがちですが、女性は力仕事が少ない部署に配属されることが多いので、給料重視ならトヨタ、日産などの大手メーカーに応募するのも良いでしょう。

ただ、車体メーカーはほとんどが男性期間工で、女性の割合は数パーセント程度、40代、50代となるとさらに少なくなります。

また、採用される年齢層は若い人の方が有利なのは男性と同様です。

40代、50代の女性でも採用されることはありますが、無難に行くなら女性が多く、年齢にも寛容な部品製造メーカーがおすすめです。

上記は体力負担の少なめな仕事が中心で、女性の割合が2割以上、年齢にも寛容なメーカーです。女性が多くても採用される年齢層が若めのメーカーもあるので注意が必要です。女性におすすめの期間工は「女性に向いている期間工求人＆働きやすいメーカー一覧」も参考にしてみてください。

期間工の年齢制限はゆるくなる時期がある

期間工の年齢制限には、ゆるくなる時期があります。

それは「人手不足のとき」です。

在庫をつくる時期（繁忙期）やヒット商品が生まれる、など、さまざまな要因によって人手不足が起こります。

人気がでる → 商品をもっと作る → 工場の稼働を上げる → 作業員を増やす

というのが、分かりやすい流れです。

基本的には業績が好調になると、人手不足になりやすいということです。

期間工の募集は、自動車産業が多いので景気の影響も大きく受けますから、好景気だと連動して生産数も伸びてきます。

生産数が増えれば期間工の募集も増えますし、年齢制限も比較的ゆるやかになります。

採用人事では、一般的に若い人が優先されがちですが、この年齢制限が拡大されるタイミングを見極めるのも戦略として使えます。

見極めるポイントは

などがあります。

期間工の求人は派遣会社で行ってることが多いですが、プロのコーディネーターが在籍してるので、企業の最新情報を聞くことができます。

コーディネーターは企業と求職者の懸け橋となってくれる存在です。

「40歳だけどトヨタ期間工になりたい」と希望を伝えれば、今の時期なら大丈夫、ちょっと厳しいかも、と見通しを教えてくれます。

もし、希望のメーカーと年齢がマッチしてない場合でも、希望により近い求人を紹介してくれるので、一度応募してみるのもおすすめです。

20代・30代は期間工の中心の年代

20代・30代は、期間工の中心になっている年代です。

スバルでは、期間従業員の80.2%が39歳以下。トヨタの田原工場で1年働いた人も、部署の平均は27歳くらいと振り返ります。

年齢で不利になりにくいぶん、給料や入社祝い金で応募先を選べるのが、この年代の強みです。

入社祝い金の最新情報は【毎日更新中】期間工の入社祝い金ランキングでチェックできます。

寮や正社員登用など、総合的に比較したい方は100工場から厳選したおすすめの期間工を参考にしてみてください。

ただし、表の目安が「35歳まで」のメーカーもあります。30代後半の人は、メーカー別の年齢の目安も見ておきましょう。

体力に自信がない人や、無理なく稼ぎたい人は、40代・50代の採用が多い企業も候補になります。

関連：期間工の面接で聞かれること・やること｜質問と回答例・服装

年齢別のおすすめメーカーをもう一度チェックしたい方はこちら↓